EXCLUSIV Titi Aur, semnal de alarmă despre șoferii din România: „80-90% nu știu să frâneze corect”

Titi Aur atrage atenția asupra modului în care sunt pregătiți șoferii înainte de a primi permisul de conducere.

Expertul în conducere defensivă consideră că există o ruptură între ceea ce învață viitorii șoferi la școala de șoferi și situațiile-limită cu care se pot confrunta ulterior în trafic, precum o frânare de urgență sau o manevră de evitare.

„De ce în Austria, Elveția, Suedia și în alte țări ești obligat, după ce termini școala de șoferi, să treci printr-un astfel de curs de specializare? Pentru că în timpul școlii de șoferi nu poți să faci frânări de urgență. Atunci, te duci într-un mediu controlat și faci obligatoriu astfel de exerciții.

Frânarea de urgență este unul dintre exercițiile banale, simple, dar pe care nu le poți face în trafic. Sau, dacă le faci, este riscant și nu ai condițiile necesare pentru a înțelege și controla tot ceea ce se întâmplă.

În școala de șoferi și la examen mergi cu 30-40 de kilometri pe oră, după care statul, autoritatea, sistemul spune: "Gata, ai mers perfect cu 30 de kilometri pe oră, ai trecut examenul, îți dau permisul". Mie mi se pare o asumare a unui risc, practic o inconștiență din partea autorităților.

Titi Aur: „80-90% dintre cei care conduc nu știu să frâneze corect”

Șoferul respectiv va ajunge, la un moment dat, în situația în care trebuie să facă o frânare de urgență și nu va ști cum să o facă. Vă spun 100% că 80-90% dintre cei care conduc și care nu s-au confruntat cu astfel de situații nu știu să frâneze corect. Vedem asta și la cursurile noastre: nu apasă cât trebuie pe pedala de frână sau nu fac ceea ce trebuie. Nu mai vorbesc despre situația în care frânarea trebuie combinată și cu o manevră de evitare. În momentul acela, s-au pierdut.

De aceea, mi s-ar părea foarte normal ca sistemul să te oblige, să te îndrume și să te ajute să treci printr-un sistem complet de pregătire.

Unul dintre exercițiile simple, banale, dar foarte importante este frânarea de urgență. Al doilea este frânarea cu evitare. Apoi avem controlul derapajului și alte manevre.

De la 30-40 km/h în școala de șoferi la 130 km/h pe autostradă. „Undeva este o ruptură de logică”

Dar să nu fi făcut niciodată o frânare de urgență și, în același timp, să ai dreptul să mergi legal cu 130 de kilometri pe oră pe autostradă, după ce la școala de șoferi nu ai mers niciodată cu mai mult de 30-40 de kilometri pe oră... Undeva este o ruptură de logică.

Și, totuși, asta face statul. Iar când vorbim despre cursurile de conducere defensivă, Ministerul Transporturilor spune: "Nu, noi nu vrem". Avem o lege din 2022 pentru care nu sunt făcute normele. De ce? Pentru că nu vrem. Pentru că noi considerăm că nu. Este un nonsens.

Și, totuși, se moare. Se întâmplă accidente, iar ei spun în continuare: "Nu, noi nu vrem”, a spus Titi Aur.