Cum se poartă corect centura de siguranţă. Detaliul ignorat de şoferi

Col. Costin Tătuc, fost director adjunct al Direcţiei Rutiere din cadrul IGPR, a explicat cum se poartă centura de siguranţă în mod corect, dar şi care este detaliul ignorat de cei mai mulţi şoferi. De altfel, acest detaliu duce şi la o situaţie nemaiîntâlnită în alte ţări, anume exceptarea femeilor gravide de la purtarea centurii de siguranţă. 

"Există foarte mult folclor pe zona asta automobilistică. De-a lungul timpului, referitor la utilizarea centurii de siguranţă, am întâlnit multe opinii de genul "lasă-ne, dom'le, în pace cu centura, că este incomodă, că am mai văzut oameni care au murit chiar dacă aveau centura" şi aşa mai departe. Şi centura are nişte reguli foarte clare pentru utilizare. Şi există situaţii în care o centură care nu este purtată corect poate determina nişte vătămări. 

În primul rând, centura trebuie reglată de pe stâlpul uşii, astfel încât partea lată a acesteia să treacă întotdeauna peste mijlocul claviculei, peste jumătatea umărului. Nu mai sus, pentru că atunci mă spânzur, pur şi simplu, nu mai jos. 

Centura trebuie ajustată pe corp. Nu trebuie trecută peste obiecte contondente aflate în buzunarul de la piept. De multe ori, purtăm în acel buzunar pixuri, ochelari, brichete. Gândiţi-vă că la un impact puternic, centurile presează aceste obiecte, le sparg, le rup, iar fragmente de plastic sau sticlă din aceste obiecte pot pătrunde printre coaste şi să meargă spre plămâni. 

România, singura ţară din Europa unde femeile gravide nu poartă centura

Partea de jos a centurii de siguranţă trebuie trecută peste şold, pe sub cureaua pantalonului. Nu pe burtică. Poate de asta suntem singura ţară din Europa în care portul centurii de siguranţă este exceptat pentru femeile însărcinate. Studiaţi legislaţiile rutiere ale altor ţări din Europa şi veţi vedea că acolo este obligatorie în continuare. Logica exact asta este, se trece centura pe sub burtică, nu pe burtică. 

Centura nu se poartă niciodată răsucită. Ea nu întâmplător are lăţimea de aproximativ 6 cm. Este tocmai pentru a disipa forţa cu care presează asupra toracelui, pentru ca acea forţă să nu se concentreze pe zona mult mai restrânsă care ar însemna nişte vătămări corporale la nivelul sternului", a declarat Costin Tătuc în cadrul unui eveniment care promovează siguranţa auto.